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分析:空中加油機的發展史

發布時間:13-10-19 關注次數:

世界上第一架空中加油機1923年在美國誕生。

        世界上第一架空中加油機1923年在美國誕生。1923年8月27日,在美國加利福尼亞州的圣地亞哥灣上空,兩架飛機在編隊飛行,從在前上方飛行的飛機上垂下一根10多米長的軟管,后面飛機的后座飛行員站起身來用手捉住飄曳不定的軟管,把它接在自己飛機的油箱上。在前后總共37小時的飛行中,兩架飛機互相共加注了678加侖汽油和潤滑油。這是航空史上第一次空中加油試驗,那第一架空中加油機的代號為DH─4M.這時的加油過程全由人力操作,加油機高于受油機,靠高度差加油。這種加油方式很難實際應用。40年代中期,英國研制出插頭錐套式加油設備,1949年美國研制出伸縮管式加油設備,這才使空中加油進入了實用階段。

  空中加油機給飛行中的飛機及直升機補加燃料的飛機。多由大型運輸機或戰略轟炸機改裝而成。其作用可使受油機增大航程,延長續航時間,增加有效載重,以提高航空兵的作戰能力??罩屑佑蜋C的加油設備大都裝在機身尾部,少數裝在機翼下面的吊艙內,由飛行員或加油員操縱。加油設備主要有插頭錐套式和伸縮管式2種??罩屑佑图夹g出現于1923年。40年代中期,英國研制出插頭錐套式加油設備。40年代后期,美國研制出伸縮管式加油設備。80年代初,美國研制了新型KC-10A空中加油機,伸縮管主管長8米多,套管長6米多,套管伸出后,伸縮管的最大長度為14米多;總載油量16.1萬千克,飛行半徑3540千米,可輸油90700千克。在60~80年代的幾次局部戰爭中,美、英等國空軍都使用過空中加油機。

微型加油機

  1986年,美國空襲利比亞時,載滿炸彈的F─111戰斗轟炸機從位于英倫三島的基地起飛轟炸利比亞,往返不著陸飛行達1萬多公里,途中曾由KC─10A空中加油機多次補加燃油。1982年馬爾維納斯群島戰爭時,英國“火神”式戰略轟炸機從本土起飛,橫跨赤道縱貫大西洋,轟炸了南半球的阿根廷。往返不著陸飛行約3萬公里,創造航空史上最遠距離空襲的記錄,這全靠途中有加油機多次補加油料。

  空中加油機今后發展的重點,主要是克服機翼振動、陣風和空氣渦流對輸油管穩定性的影響;改裝成兼有兩種加油設備的飛機;完善電傳加油操縱系統。

  空中加油機是專門用來在飛行中為其它飛機補充燃油的飛機。加油機多由大型運輸機、戰略轟炸機改裝而成??罩屑佑蜋C可使受油機增大航程,延長續航時間,增加有效載重,以提高航空兵的作戰能力。

  1921年一天,富于冒險而又充滿想象力的美國人威利·梅伊把一個裝有5加侖航空汽油的罐子綁在背上,從一架林肯型飛機的機翼上,爬到另一架飛行的JN-24型珍妮飛機的機翼,并運動到其發動機旁,將油罐中的航空汽油倒進發動機燃料箱,從而成功地完成了第一次空中加油。從此,開始了人類對空中加油技術的開發。

  1923年,美國陸軍的一架單引擎DH-4B飛機,在飛行中由另一架同型飛機,用人工操作,以軟管自流的方式進行了兩次加油,從而開始了真正意義上的空中加油。經過70多年的研究和實踐,空中加油技術日益成熟和完善,應用范圍也越來越廣泛??罩屑佑蜋C已從活塞式飛機發展到渦輪螺旋槳飛機,繼而發展為噴氣式飛機;加油機供油量從數千升增加到10多萬升。受油機遍及殲擊機、強擊機、轟炸機、預警機、巡邏機、運輸機、偵察機和直升機等諸多機種。目前,能生產加油機的國家為美、英、俄、法、中五國,世界上擁有空中加油機的國家有20余個,共裝備10余種型號的加油機1000余架,裝有受油裝置的飛機約11000多架。

  未來空中加油技術發展的重點是,克服機翼振動、陣風和空氣渦流對輸油管穩定性的影響;完善計算機控制技術及攝像監控顯示技術??罩屑佑蜋C的發展趨勢是,發展大型加油機和運輸加油兩用型飛機;用最新技術改進完善現有加油機,實現更新換代;提高加油機的自動化程度和生存能力;注重新型加油機的研制與技術儲備。同時,在研制新型戰斗機時一并考慮其加受油能力。

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