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你知道空中加油機的戰爭歷史嗎?

發布時間:13-10-19 關注次數:

美軍空中加油機部隊可以與作戰飛機在任何地區準確匯合,實施快速加油。由此可以看出空中加油對空中機動乃至空中作戰的巨大影響。

1995年6月2日,美國空軍的3架B-1B戰略轟炸機從其本土得克薩斯州的戴耶斯空軍基地起飛,在赤道與北緯35度之間作曲線飛行,穿過大西洋、地中海、印度洋、中國南海、西太平洋、北太平洋,途中在3個靶場進行了轟炸訓練,飛行30余小時,總航程約4萬公里,于3日夜間返回起飛基地。這是美空軍進行的“環球力量”外場不著陸演習飛行,它創造了航空史上迄今為止不著陸飛行的最遠紀錄,并宣告空戰領域已經進入“全球戰場”的時代,也說明美國空軍已具有“全球機動、全球作戰”的能力。

微型加油機

  然而,創造這一奇跡的幕后英雄卻是空中加油機。美軍先后出動29架次加油機實施了6次空中加油,共加注油料241萬磅(1094噸),每架B-1B全程受油約365噸。美軍空中加油機部隊可以與作戰飛機在任何地區準確匯合,實施快速加油。由此可以看出空中加油對空中機動乃至空中作戰的巨大影響。

  越南戰爭,是戰爭實踐中首次大規模實施空中加油的開端,從戰爭爆發到停戰的9年零2個月時間內,美軍的172架KC-135加油機共飛行194687架次,進行空中加油813878次,共加燃油410萬噸。

  1967年6月5日,以色列為了達到偷襲埃及的目的,飛機起飛后并不直飛埃及前線,而是橫穿地中海,經空中加油后,繞到埃及后方,對埃及的10個軍用機場進行突擊,使埃及400多架飛機被毀于地面。

  1982年4月30日,作戰半徑3700公里的英國“火神”式轟炸機,從大西洋的基地起飛,途中進行空中加油后,襲擊了距起飛基地約5000公里的馬島斯坦利機場。阿軍的“超級軍旗”飛機,經空中加油后,也曾擊沉了英“謝菲爾德號”導彈驅逐艦和“大西洋運輸者”集裝箱船。馬島戰爭中,英軍編制內的15架加油機和臨時由轟炸機改裝的加油機共實施了600多次空中加油,對馬島戰爭的結局產生了決定性的影響。

  1986年4月15日,美駐英國的24架F-111戰斗轟炸機,由29架加油機對其編隊進行8次空中加油,繞道7000多公里,突襲了利比亞。

  海灣戰爭也是實施空中加油較多的一次戰爭行動,整個戰爭期間,僅美軍就投入加油機308架,共完成5.1萬次空中加油任務。

  在科索沃戰爭中,北約出動的240架空中加油機,共實施了1.4萬次空中加油。美國的B-2由其本土起飛實施30多個小時的遠程奔襲主要靠空中加油。

  空中加油在現代局部戰爭中的上乘表演昭示,現代空中加油,已經給空軍作戰的力量部署、機動和使用帶來了革命性的變化,它大大增強了航空兵的遠程作戰、快速反應和持續作戰能力,使空中作戰能力躍上了一個新臺階。

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